民間調査会社のオートデータ社は3日、2月の米国新車販売の結果を公表した。それによると、総販売台数は68万8909台で、前年同月比は41.4％減。1981年以来、27年ぶりの低水準で、16か月連続のマイナスとなった。減少幅が40％を超えたのは初めてだ。
前年同月比が約5割もの落ち込みとなったのは、GM、フォードモーター、クライスラーグループの米国ビッグ3。GM（サーブを除く）は首位の座はキープしたが、その販売台数は12万5458台で、前年同月比は53％減。3位のフォード（ボルボを除く）は9万5694台で48.2％減、4位のクライスラーは8万4050台で44％減と、企業存続が危ぶまれるほどの落ち込みだ。
日本メーカーのビッグ3も、前年同月比で約4割の減少に直面。2位のトヨタは39.8％減の10万9583台。主力セダンの『カムリ』は38.4％減の2万0634台、『カローラ』は11.1％減の1万8103台と振るわない。小型車の『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』/『ベルタ』）は49％減の4779台と、ここにきて販売が急減速している。
5位のホンダは前年同月比38％減の7万1575台。『フィット』が2.3％増の4247台、アキュラ『TSX』が4.1％増の2293台と引き続き好調だが、他の車種は2桁の大幅減だ。6位の日産は37.1％減の5万4249台。小型SUVの『ローグ』は5.6％増の5515台と好調だったが、大型ピックアップトラック＆SUVを中心に落ち込みが続いている。
韓国2社は、いまのところ不振の波に飲み込まれていない。7位のヒュンダイは前年同月比1.5％減の3万0621台と1月の14.3％増からマイナスへ転じた。しかし、失業したら車両を返却すれば残債が免除される新ローン、「アシュランスプログラム」は好評なようで、乗用車系は3％減だったが、ライトトラック系は1.6％増の1万0352台を売り上げた。8位のキアは0.4％増の2万2073台と好調を維持。乗用車系は30.6％減と不振だが、ライトトラック系が31.4％増の1万4436台と乗用車のマイナスをカバーしている。
9位のフォルクスワーゲン（アウディなどを含む）は前年同月比20％減の1万8416台、10位のマツダは30.4％減の1万6401台、11位のBMW（MINIなどを含む）は34.7％減の1万5837台。
12位のダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は前年同月比20.6％減の1万5629台だが、スマートは28.5％増の1415台と健闘。13位のスバルは1.4％増の1万3089台で、ライトトラック系が60.1％増の6419台と、新型『フォレスター』人気が持続している。
また、ポルシェは11.5％減の1518台だったが、乗用車系は『ボクスター』『ケイマン』のマイナーチェンジ効果で、11.9％増の1074台と伸びている。
米国2月新車販売で前年実績を上回ったメーカーは、キアとスバルの2社だけ。米国では毎月60万人規模で失業者が増えているといわれており、新車需要のいっそうの冷え込みは避けられない見通しだ。
