5月3 - 4日に富士スピードウェイで、SUPER GTの第3戦「FUJI GT 400 km RACE」が開催される。
例年、第3戦としてGW中に開催されている1回目の富士のレースの特徴は、通常の300kmレースよりも距離が長いこと。今年は、昨年までの500kmよりは短くなったが、それでも400km。他のレースよりも、若干ながらより耐久色が求められる展開となるはずだ。
GT500クラスの優勝候補筆頭は、なんといっても、レクサス『SC430』勢だろう。第1戦のように降雨時のタイヤ選択の失敗などがない限りは、SC430が上位を独占する可能性すらある（現在の静岡のGW期間中の天候予想は、晴れおよび曇り）。
SC430勢5台のウェイトハンデを見てみると、最も軽いのが39号車「DUNLOP SARD SC430」（アンドレ・クート/平手晃平組）の2kg。次いで、12kgの35号車「KRAFT SC430」（石浦宏明/大嶋和也組）、18kgの6号車「ENEOS SC430」（伊藤大輔/ビヨン・ビルドハイム組）と続く。
36号車「PETRONAS TOM'S SC430」（脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー組）は30kg、前戦で優勝して25点でランキングトップとなった38号車「ZENT CERMO SC430」（立川祐路/リチャード・ライアン組）に至っては50kgと厳しい。しかし、レクサス勢の2大エースだけに、どちらも優勝を狙ってくるはずだ。特に、“富士マイスター”のふたつ名を持ち、前戦でGT500の単独最多となる11勝を挙げた立川はホームコースだけに50kgをハンデとしない走りを見せることだろう。
そんなSC430勢に食らいついていけそうなのが、日産『GT-R』だろう。GT-R勢では、08年王者の1号車「MOTUL AUTECH GT-R」（本山哲/ブノワ・トレルイエ組）と、3号車「HASEMI TOMICA EBBRO GT-R」（ロニー・クインタレッリ/安田裕信組）がノーウェイト。特に、1号車は不運な状況が2戦連続しているのもあり、そろそろそうした雰囲気を払拭して、王者の走りを見せたいはずだ。
ホンダ『NSX』勢は18号車「ROCKSTAR 童夢 NSX」以外はウェイトこそ比較的軽めだが、今回も苦しい展開が予想される。また第1戦に続き、シーズン限定参戦の21号車「ASTON MARTIN 赤坂 DBR9」（都筑晶裕/土屋武士組）が今回は参戦。3大ワークスに割って入れるかどうか期待がかかっている。
