ルノーは6日、パリで開催された決算発表会で、『カングーBEBOP』がベースの電気自動車、『Z.E.』（ゼロエミッションビークル）を初公開した。ルノーと日産が共同開発したEVで、2012年に市販される。
ルノーは2008年1月、2011年までにEVの量産を開始し、日産とともにEV分野でのリーディングカンパニーを目指すと宣言。すでに日産は『キューブキュービック』をベースにしたEVを開発し、市販に向けたテストを行っている。ルノーはカングーBEBOPをベースに、電気自動車のプロトタイプを製作した。
トランスミッションの場所に置かれるモーターは、最大出力60ps、最大トルク19.4kgm。2次電池は2007年4月、日産やNECが合弁で設立したAESC（オートモーティブ・エレクトリック・サプライ・コーポレーション）製のリチウムイオンバッテリーを搭載する。
このリチウムイオンバッテリーは、各4個のセルを持つ合計48モジュールで構成され、蓄電容量は15kWｈ。小型軽量なのが特徴で、ダッシュボード下にレイアウトされるため、室内空間はまったく犠牲にしていない。また、6年間に渡って新品時の性能を維持する高い耐久品質も備えている。
カングーBEBOP Z.E.は車両重量が1591kgあるが、新開発リチウムイオンバッテリーと高性能モーターの組み合わせにより、最高速度130km/h(リミッター作動)、最大航続距離100kmの実用性を確保。市販時には最大航続距離160kmを目指すという。回生ブレーキも装備された。
充電方法は2種類を用意。ひとつは10Aまたは16A、220Vの一般的なコンセントに接続するもので、充電時間は6-8時間。家庭やオフィスでの充電を想定している。
もうひとつは、32A、400Vの急速充電タイプで、30分で80％のチャージ能力を持つ。この急速充電用ソケットは「Marechal」と呼ばれ、フロントグリルにレイアウト。日産ルノー連合やドイツのRWEグループなど24社が、世界統一規格として普及を狙っているもので、市販時には20分での充電完了が目標だ。
外観は淡いブルーメタリックの専用ボディカラーを採用。ヘッドランプ＆テールランプは消費電力が少ないLED化された。車高は空気抵抗を減らすため、20mmローダウン。18インチのアルミホイールも空気抵抗に配慮したデザインだ。室内はメタリックグレーのトリムやサテンフィニッシュクロームなどが特徴で、インパネにはバッテリー残量計が追加されている。
ルノーはカングーBEBOP Z.E. のテストを兼ねたデモ走行ツアーを、7月から欧州でスタート。2012年の市販を目指して、性能確認を行っていく方針だ。
