三菱重工業は、三菱商事と協力して、マレーシアの高速道路においてノンストップ自動料金収受システム（ETC）の実証試験を開始した。
渋滞問題の解消に向けて既設ETCのマルチレーン・フリーフロー方式へのアップグレード化を検討している同国政府の協力を得てスタートしたもの。現在の日本のETC規格に準拠した技術が海外で採用されるのは今回が初めて。実証試験は2009年末までの予定で、三菱重工はこれを足掛かりにマレーシアでの既設ETC更新工事の受注を目指す。
実証試験は、首都クアラルンプール郊外のダマンサラ・プチョン高速道のペンチャラ料金所で開始した。実証試験では、三菱重工の路側通信機器とETC車載器を使い、ETC技術の信頼性や、すでに流通しているETCカードとの互換性、既設ETCとの混在運用の信頼性を確認する。
また、複数車線を減速せずに走行する車両に課金するマルチレーン・フリーフロー方式の導入に際しての三菱重工の技術をアピールする。
今回実証試験を行うETCシステムの特徴は、日本のETC規格であるアクティブ方式の狭域無線通信（DSRC）を活用していること。海外の市場ニーズを踏まえ、ETCカードにはプリペイド方式の非接触ICカードを採用し、電源は電池駆動としている。この技術を採用したマルチレーン・フリーフロー方式が導入された場合には、1時間に車両約2000台からの料金収受が可能となり、渋滞の解消に大きく貢献するとしている。
