SUPER GTの第4戦「SUPER GT INTERNATIONAL SERIES MALAYSIA」が、20 - 21日にマレーシア・セパンサーキットで開催された。GT500クラスの優勝は、ロニー・クインタレッリ/安田裕信組の3号車「HASEMI TOMICA EBBRO GT-R」。
GT300クラスは、ウェイトハンデに関する車両規定違反で予選タイム抹消となり、最後尾スタートとなった加藤寛規/吉本大樹組の2号車「I.M JIHAN CO.LTD・APPLE・Shiden」。大逆転の優勝をなし遂げた。
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予選は、GT-R勢がフロントローを独占。本山哲/ブノワ・トレルイエ組の1号車「MOTUL AUTECH GT-R」がポール、3号車が2番手だ。1号車は40kgのウェイトを積んでいるがセパンは影響が出にくいこと、そして熱中症対策としてGT-R勢に搭載された新兵器のエアコンが功を奏したようだ（レース車両は、エアコンは搭載されないのが常識）。
しかし、決勝で1号車はミッショントラブルでピットスタートとなり、優勝争いから戦線離脱となった。レースはロニー・クインタレッリの3号車を先頭にスタート。それを小暮卓史の乗る18号車「ROCKSTAR 童夢 NSX」（パートナーは道上龍）が追撃するが、3号車は2秒のマージンを保ちながらコンスタントに周回を重ねていく。
3号車がピットインしたのは30周目。交代した安田は、実質的なトップのままレースに復帰する。18号車も道上にスイッチするが、セバスチャン・フィリップの12号車「IMPUL カルソニック GT-R」（パートナーは松田次生）に追突されスピン、結果的に1周遅れの12位となった。代わって3号車を追ったのは、井沢拓也の8号車「ARTA NSX」（パートナーはラルフ・ファーマン）。
しかし、同じ若手の塚越広大の17号車「KEIHIN NSX」（パートナーは金石年弘）との同門対決で後塵を拝することに。18号車の脱落に加え、この2位争いが結果的に3号車を助け、20秒近いマージンを持って余裕の快勝をした。
ロニー・クインタレッリは通算2勝目、GT500クラス初年度の安田は早くも嬉しい初勝利。2位は17号車、3位は8号車となっている。
次戦、第5戦「SUGO GT 300km RACE」は、7月25 - 26日にスポーツランドSUGOで開催される。
