北米日産は13日、新型『370Zロードスター』（日本名『フェアレディZロードスター』）の価格を公表した。米国では3万6970ドル（約345万円）からのプライスで、9月に販売がスタートする。
新型は4月のニューヨークモーターショーで初公開。ソフトトップはラッチの解除を含めてフルオート式で、センターコンソールのスイッチを押せば、約20秒で開閉できる。さらに新型は、運転席側ドアハンドルにもトップの開閉ボタンを設け、車外からも開閉操作ができるようにした。
ファブリック製ソフトトップは、インナーライナー付きで、優れた遮音効果を発揮。ガラス製リアウインドウは、現行型よりも面積を拡大し、後方視界を高めた。キャビン後方には、Zのロゴ入りガラス製ウインドディフレクターを装備。高速走行時の風の巻き込みを低減する。オープン化に伴って、Aピラーとサイドシルには補強材が入れられ、ボディ剛性の引き上げも図られた。
エンジンはクーペと共通のVQ37VHR型3.7リットルV6。北米仕様は最大出力332ps/7000rpm、最大トルク37.3kgm/5200rpmを発生する。現行の3.5リットルと比較すると、26ps、0.3kgmパワフルだ。
トランスミッションもクーペ同様、6速MTとパドルシフト付き7速ATを設定。6速MTには「シンクロレブマッチ」システムが採用された。これはオプションの「スポーツパッケージ」に用意される機構で、ボタンを押せばレブマッチモードとなり、シフトチェンジでクラッチを踏んだタイミングに合わせて、エンジン回転数を合わせてくれる。
北米でのグレード展開は、「370Zロードスター」と「370Zツーリングロードスター」の2種類。ツーリングはBOSE製8スピーカーオーディオ、XMサテライトラジオ、Bluetoothハンズフリーフォン、アルミ製ペダルを専用装備する。さらにシートは、ネットクロスとレザーの組み合わせ。これはクーペにはないロードスター専用アイテムで、ヒーター＆クーラー機能が付くのが特徴だ。
価格は370Zロードスターの6速MTが3万6970ドル（約345万円）から、370Zロードスターの7速ATが3万8270ドル（約357万円）から。370Zツーリングロードスターは6速MTが4万0520ドル（約378万円）から、7速ATが4万1820ドル（約390万円）からとなる。
新型は9月に米国の日産ディーラーで販売開始。北米日産のクリスチャン・ムニエ副社長は、「新型は洗練度、品質、パフォーマンス、ドライビングプレジャーのすべてが、歴代最高」と自信を見せている。
