日産 ティーダ…米IIHSで最高の衝突安全性評価
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IIHSの衝突テストは前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価する。IIHSは総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティピック」に認定し、衝突安全面でのお墨付きを与えている。
ヴァーサの衝突テストは、1.8リットル直4エンジン搭載車で行われた。前後席のカーテンエアバッグやフロントシート内蔵エアバッグは標準装備。ESP（エレクトリック・スタビリティ・コントロール）はオプションだ。
テスト結果を検証すると、前面衝突では胸、膝、左足に受けるダメージが最小限で、各部位がGOOD（優）評価。ただし、頭と首への損傷レベルについては、ACCEPTABLE（良）評価となった。ボディの安全構造に関しては、GOOD（優）評価。総合評価はGOOD（優）を獲得する。
側面衝突では、前席が頭と首に与える損傷が少なく、GOOD（優）評価。ただし、胸、骨盤、足はACCEPTABLE（良）評価だ。後席は頭、首、胸、骨盤、足と、すべての項目でGOOD（優）評価。ボディの安全構造に関しては、ACCEPTABLE（良）評価となる。総合評価ではGOOD（優）に輝いた。
北米日産は15日、2010年モデルのヴァーサの販売をスタート。1.6リットル直4エンジン＋5MTの4ドアセダンで、9990ドル（約89万5000円）からという価格設定を武器に、拡販を狙っている。
《森脇稔》
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