日産、米国新車販売は7％減…9月実績
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日産ブランドの乗用車系では、マイナーチェンジを控えた『アルティマ』が前年同月比24.3％減の1万2149台、『セントラ』が5.8％減の5036台、『ヴァーサ』（日本名：『ティーダ』/『ティーダラティオ』）が23.9％減の4778台と、そろって2か月ぶりのマイナスだ。
しかし、『マキシマ』は18.1％増の5901台と3か月ぶりのプラス。5月に米国市場へ初投入された『キューブ』は2230台と、8月の5347台ほどではないが堅調である。
スポーツカーでは、1月に新型に移行した『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）が、「ロードスター」追加の効果により、前年同月比53.1％増の802台と2か月ぶりにプラスに転じた。『GT-R』は73.6％減の111台と、2か月連続のマイナスだ。
一方、ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）系では、小型SUVの『ローグ』が5089台を販売し、前年同月比は0.7％増と3か月連続のプラスを維持。小型ピックアップトラックの『フロンティア』は41.1％増の2164台、中型SUVの『エクステラ』は8.7％増の1480台、大型SUVの『パスファインダー』は37.3％増の1481台、ミニバンの『クエスト』は36.1％増の558台と、久しぶりに前年実績をクリアした。
インフィニティブランドでは、主力の『Gセダン』（日本名：日産『スカイライン』）が、前年同月比5.8％増の2831台と回復。7月に「コンバーチブル」を追加した『Gクーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）も、14.3％増の1281台と2か月ぶりにプラスとなった。大型SUVの『QX56』も、52.1％増の677台と伸びている。
8月の米国新車販売において、日産は前年同月比2.9％減と、トヨタの10.5％増、ホンダの14.2％増と比べて、スクラップインセンティブ特需に乗り切れなかった。それだけに、10車種で前年実績を上回ったのは、北米日産にとって明るい材料といえるだろう。
《森脇稔》
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