11月28日に最終第8戦が終了し、2009年シーズンが幕を閉じたスーパー耐久シリーズ。市販車をファインチューニングしたプロダクションカーによる耐久レースである同カテゴリーの、暫定版だが10年シーズンのスケジュールが発表されている。
10年シーズンの公式戦は全7戦で構成され、プラスしてスペシャルステージ大会としてマレーシア・セパンサーキットでの「ミレニアムエンデュランスレース」が開催される。この1戦は、セパン12時間レースに組み込まれる形で実施される予定で、12時間の長丁場となる。今年、サーキットの経営破綻で15年に及ぶ歴史が幕を閉じた十勝24時間レースの代わりといえるレースとなるようだ。
また、07年シーズンにノンタイトル戦として行われた韓国のテベックサーキット以来の海外戦となる。以前からスーパー耐久シリーズは海外戦を希望しており、今後はセパンサーキットでの1戦が毎年お祭り的に行なわれるようになるかも知れない。公式戦とする考えもあると思われるが、SUPER GTと比較すると小規模なチームが多いため、実現は輸送コストをセパン側が持つなどしない限り難しい。
なお、恒例となっているシーズン前のテストデイに関しては、現時点では発表されていない。例年からすると3月中にいつも行われていることから、今年も第1戦の半月ぐらい前に実施されるものと予想される。スケジュールは以下の通り。
2010シーズン暫定スケジュール
第1戦：3月28日 ツインリンクもてぎ（ロードコース）
第2戦：5月9日 スポーツランドSUGO
第3戦：5月30日 鈴鹿サーキット
第4戦：6月27日 富士スピードウェイ
SS：8月7日 マレーシア・セパン
第5戦：9月5日 岡山国際サーキット
第6戦：10月10日 仙台ハイランドレースウェイ
第7戦：11月28日 ツインリンクもてぎ（スーパースピードウェイ。オーバル）
また、10年シーズンは第5のクラス、ST-5クラスが新設されることも発表済みだ。なお、05年シーズンにも同名のクラスがあったが、今回はレギュレーションが異なる。また、10年シーズンに関しては初年度ということからST-5クラスにはシリーズ賞金が設定されず、各大会賞金のみ。11年シーズンよりシリーズ賞金を設定されるとしている。参加車両の条件は以下の通り。
新設ST-5クラス参加車両規定
●参加車両：2009年に日本国内で新車販売されていた車両限定
●排気量：1500cc以下
●最低重量：850kg
●基準タイヤサイズ：195/55R15（全車共通）
●ホイールサイズ：直径15インチ限定
想定される車両は、トヨタ『ヴィッツ RS』（NCP91）、ホンダ『フィット RS』（GE8）、マツダ『デミオ・スポーツ』（DE5FS）、三菱『コルト』（Z33A）など。コンパクトカークラスというわけだ。
ただし、ST-1クラスとのタイム差がかなりあるという点は気がかりなところ。例えば富士スピードウェイでのヴィッツレースの参加マシンと09王者マシンでもある「PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE」のコースレコードを比較してみると、前者は2分15秒033（08年記録）で、後者は1分46秒304（07年記録）。ST-1とST-4では10秒ほどだが、30秒の差となると、かなりの速度差が生じるため、双方のドライバーにとっても危険がないか少々気がかりなところではある。
