クライスラーグループは11月24日、ダッジ『バイパー』の最強仕様「SRT10ACR」の2010年モデルを、米ラグナセカレースウェイに持ち込み、タイムアタックを実施。1分33秒915という市販車最速タイムをマークした。
2010年モデルのバイパーSRT10ACRは、12月2日に開幕したロサンゼルスモーターショーで発表。8.4リットルV10エンジンに変更はなく、最大出力600ps、最大トルク77.5kgmを発揮。0-96km/h加速は4秒以下と、世界トップレベルにある。
従来モデルからの変更点は、6速MTのショートストローク化と5速ギアレシオの変更（0.74から0.80）。これは高速域での加速やストレートでの伸びを高めるための改良である。さらに、リアウィングとボディエンドプレートの形状を小変更。エアロダイナミクス性能がアップし、有効なダインフォースを獲得する。これにより、最高速は従来よりも6kmプラスの296km/hを達成した。
クライスラー社内の高性能車開発を担当する部門、SRT（ストリート＆レーシング・テクノロジー）は、この2010年モデルを米国カリフォルニア州モンテレーの有名サーキット、ラグナセカに持ち込み、タイムアタックを敢行。2010年モデルの性能を確認することとなった。
ラグナセカでは2008年、08年モデルの『バイパーACR』がタイムアタックを行い、1分35秒117の当時最速記録をマーク。ところが、2009年8月、米国の新興メーカーが作るスーパーカー『デヴォンGTX』が、1分35秒075の記録でバイパーを上回った。
今回のタイムアタックは、この記録更新が目標。2010年モデルのバイパーSRT10ACRのステアリングを握ったのは、SRTの開発責任者、クリス・ウィンクラー氏だ。
全長3.6kmに11のコーナーを擁するテクニカルコース、ラグナセカを、バイパーSRT10ACRは猛アタック。コンピューター計測により、1分33秒915（コース時計では1分33秒944）という、デヴォンGTXのタイムを1.1秒以上も上回る新記録を樹立した。
バイパーは2010年モデルとして500台を生産し、後継スポーツカーにバトンタッチする。バイパー最終モデルの迫力のタイムアタック映像は、動画共有サイトで見ることができる。
