BMWノースアメリカは16日、『7シリーズ』に「740i」と「740Li」を追加し2010年春、米国市場へ導入すると発表した。7シリーズに6気筒エンジンが用意されるのは、米国では18年ぶりとなる。
初代7シリーズ（E23型）は、1977年にデビュー。1978年には3.2リットル直6（197ps）を積む「733i」が米国上陸を果たす。1986年には2代目（E32型）にモデルチェンジ。米国では3.4リットル直6（218ps）搭載の「735i」が6気筒モデルとして用意され、1992年まで販売された。しかし、1994年登場の3代目（E38型）以降、V8とV12だけのラインナップとなっていた。
ところが、2001年発表の現行7シリーズ（E65/66型）では、BMWの「エフィシエントダイナミクス」思想に基づき、エンジン排気量のダウンサイジングを実施。欧州や日本でも販売中の740iグレードは、V8ではなく、直噴3.0リットル直6ツインターボ（326ps、45.9kgm）を搭載している。
今回、BMWはこの740iの米国導入を決定。米国向け7シリーズにとって、18年ぶりに6気筒搭載車が復活することとなった。直噴3.0リットル直6ツインターボは欧州や日本仕様に対して若干デチューンされており、最大出力315ps/5800rpm、最大トルク45.6kgm/1600 - 4500rpmを発生。高精度ダイレクトインジェクション、ダブルVANOS、ブレーキエネルギー回生システムなどにより、高い環境性能が追求された。
米国では、2010年1月11日に開幕するデトロイトモーターショーで正式発表。740iとロングホイールベースの740Liの2グレードを設定し、2010年春から販売が開始される。BMWは「740iはV8並みのパワーを6気筒の燃費で実現するモデル」と自信をのぞかせている。
