当然のことながら、新車の販売台数と比例して今年の東京オートサロンはハイブリッド車の出展が多い。エアロやホイール、ローダウンでスポーティさを強調したクルマは色々あったが、パワーエンタープライズの『インサイト』は一味も二味も違っていた。
「エコパワープロジェクト」と名付けられたチューニングメニューは、ホンダ・インサイトをパワーアップさせたり、環境性能をより高めるためのアイデアが満載だ。
ベースモデルにインサイトを選んでいるのは、エンジンとモーターを別々に制御するパラレル式のハイブリッドシステムのため、それぞれをチューニングすることが比較的容易だからだろう。そもそも走る楽しさも盛り込まれたインサイトだけに、チューニングに対する素性の良さはハイブリッドでも随一なのだ。
エンジンルームを見ると、いかにもチューニングらしい極太のインテークパイプがのたうち回る。同社オリジナルの遠心式スーパーチャージャーを組み込むことで、エンジン回転の全域でトルクアップを実現するのだ。それだけなら既存のエンジンチューンと同じアプローチだが、インサイトではLPGも使えるバイ・フューエルも搭載可能なのである。LPGによる出力低下を過給機で補うことにより、走りの性能を損なうことなく環境性能を高めることができる。リヤのサブトランク部分には増設したバッテリーと共に、小型のLPGボンベが組み込まれていた。
増設されたバッテリーは目的に応じて電圧もしくは電流の増大に用いる。電圧を高めればモーターの出力アップを実現するし、電流を増やせばEVモードでの走行距離アップやエンジンによる充電ロスの低減に役立つ。
さらには回生ブレーキの増大やルーフパネルへの太陽電池設置など、制御系のモディファイにも積極的。ドライブアシストやエネルギーコントローラなど、今後発売される電子アクセサリーも人気を集めそうだ。
