理屈抜きで乗って走らせて楽しい、久々のホンダらしいクルマだ、と思った。
エコ（ハイブリッド）という時代の価値観を味方につけたスポーツクーペというのは実態。が、街中でも心弾ませてくれるし、首都高速のランプから加速、十分なスピードでコーナーをひとつ抜ければ、キレ味のよい走りにニンマリとさせられる。
走るほどにクルマとの一体感が味わえるのは、低めのポジションと軽量化のおかげ。CVTモデルでも動力性能は十分だが、6速MT車なら、パワートレイン系が発するサウンドがよりピュアで小気味いい。
3モードがあえて切り替え式になっており、それぞれの走りの特性（とメーター内のリングの色）を任意で選んで走れるのも楽しい。個性的で大人が選んで乗っても似合うボディカラーの展開もセンスがいい。もちろん、メーターないの情報や、時々の自分の運転スタイルで省燃費を意識しながら走ることもできる。
後ろ向きは好まないホンダは言いたがらないが、まさに現代に蘇った『CR-X』だ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年より「GOLD CARトップ・ニューカー速報」の取材/執筆を皮切りにフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
