もはや立派に市民権を得たSUVなのだが、やや軟弱路線に迎合している感があるのが気になるところ。そんな風潮に喝をいれるかのように、いかにも三菱らしく、クロカン風味を効かせているように映る。スポーツ・ユーティリティ・ヴィークルと名乗りながらも雰囲気だけの、そんな軟弱SUVをあざ笑うかのような骨太な印象を受けるのだ。
かつての『RVR』は、ミニバン風に平和な家族団欒を運ぶようなホノボノモデルだったのだが、かなり雰囲気は異なる。だって4WDだし、泥濘地での高い踏破性も期待できるデフロック機構だって装備しているのだ。ロングホイールベース＆ショートオーバーハングだから、荒地だってズカズカと踏み込めるタフさがあるのだ。
もっとも、アーバンユースもこなせるように、最低限の乗り心地も確保されている。ランエボゆずりのジェットファイターグリルはどこか攻撃的だが、普段の性格は大人しい。その気になった時には凄いんです、というタイプだ。
アルミ材や樹脂材の多用で軽量化にも拘ったため、軽快感もある。骨太といっても、無骨ではない。減速回生ブレーキシステムを奢るなど、環境性能も高い。で、価格は178万5000円と、相当に頑張ってくれたようだ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★
フットワーク：★★★
オススメ度：★★★★
木下隆之｜モータージャーナリスト
プロレーシングドライバーにして、大のクルマ好き。全日本GT選手権を始め、海外のレースでも大活躍。一方でカー・オブ・ザ・イヤー選考委員歴は長い。『ジェイズな奴ら』を上梓するなど、作家の肩書きも。
