ACEA（欧州自動車工業会）は15日、5月の欧州全域（EU＋EFTA全28か国）の新車販売結果を公表した。総販売台数は109万7882台。前年同月比は8.8％減と、2か月連続で前年実績を下回った。
販売不振の要因は、インセンティブの打ち切りにある。主要国では、ドイツが前年同月比35.1％減の24万9708台と大幅減。イタリアは13.8％減の16万3700台と、2か月連続のマイナス。フランスも11.5％減の18万6268台と、12か月ぶりに前年実績を割り込んだ。
その一方、3月末でインセンティブが終了した英国は、受注残によって15万3095台を販売し、前年同月比は13.5％増と、11か月連続の前年実績超え。スペインは44.6％増の10万2873台となり、9か月連続で前年実績を上回った。
主要9社の販売実績は、1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年同月比8.5％減の23万8817台と、2か月連続のマイナス。VWブランドは12％減の12万9334台、シュコダブランドは11.4％減の2万9144台、セアトブランドは6.8％減の2万5967台と、主要3ブランドが落ち込んだ。唯一、アウディブランドは2.3％増の5万4212台と健闘する。
2位のPSAプジョーシトロエンは、前年同月比5.1％減の15万4592台と12か月ぶりに減少。その内訳は、プジョーが5.8％減の8万3224台、シトロエンが4.2％減の7万1368台と、ともにマイナスだ。
3位のルノーグループ（ダチアを含む）は、11万0955台を販売し、前年同月比は8.2％増。ダチアブランドは1.8％減の1万9599台と落ち込んだが、ルノーブランドが10.6％増の9万1356台と引き続き好調だ。
4位はフォードグループ（ボルボを含む）。その販売台数は10万3643台で、前年同月比は12.4％減と、2か月連続のマイナスだ。
5位のGMグループ（オペル、シボレー、サーブを含む）は、9万0611台を販売。前年同月比は19.4％減と、2か月連続のマイナスとなった。
6位のフィアットグループ（ランチアやアルファロメオを含む）は、8万6813台を販売。前年同月比は22.1％減と、3か月連続のマイナスだ。ブランド別では、フィアットが22.3％減の6万9428台、ランチアが17.3％減の8889台、アルファロメオが26.4％減の7912台と、そろって不振だ。
7位のBMWグループ（MINIを含む）は、6万2753台を販売し、前年同月比は2.3％減と、7か月ぶりのマイナス。BMWブランドは0.8％減の5万1794台、MINIブランドは8.6％減の1万0959台と、ともに落ち込んだ。
8位はダイムラー（メルセデスベンツとスマート）。その販売台数は5万9166台で、前年同月比は4.2％減と3か月ぶりの前年割れ。ブランド別では、スマートが17.7％減の7791台、メルセデスベンツが1.8％減の5万1375台にとどまる。
9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、4万3099台を販売。前年同月比は21.9％減と、4か月連続のマイナスだ。レクサスブランドは25.1％増の1399台と好調だったが、主力のトヨタブランドが22.9％減の4万1700台と足を引っ張った。
トヨタ以外の日本メーカーでは、日産が前年同月比16.6％増の2万9291台と、引き続き好調。マツダも6.3％増の1万4372台と3か月ぶりのプラスに転じた。しかし、スズキは30.2％減の1万3595台、ホンダは24.3％減の1万3901台、三菱は26.7％減の5538台と苦戦している。
韓国メーカーでは、ヒュンダイが2万5788台を販売し、前年同月比は2.9％減と16か月ぶりに減少。キアは10.8％増の1万9057台で13か月連続のプラスと、明暗が分かれた。
5月の欧州新車セールスは、主要9メーカーではルノーを除いて前年割れ。今年1～5月累計販売は、前年同期比3.5％増の580万4666台とプラスを維持しているものの、インセンティブ終了の影響が、徐々に現れている。
