英国のUKIPメディア＆イベント社は23日、「インターナショナルエンジンオブザイヤー2010」を発表した。フォルクスワーゲンの1.4リットル直列4気筒「TSI」が、2年連続の栄冠に輝いた。
この賞は車の心臓部、エンジンに着目して優れたエンジンを選出するもので、今年が12回目。6月23日時点で少なくとも世界1か国以上で販売されている車種のエンジンを対象に、世界32か国65名のジャーナリストが投票を行い、最高のパワーユニットを決定した。
インターナショナルエンジンオブザイヤー2010の結果は以下の通り。
1：VWの1.4リットル直4ターボ＆スーパーチャージャー「TSI」（384点）…ゴルフなど
2：BMWの3.0リットル直6ツインターボ（365点）…5シリーズなど
3：メルセデスベンツAMGの6.2リットルV8（258点）…E63AMGなど
4：BMWの2.0リットル直4ツインターボディーゼル（218点）…X1など
5：BMWの4.0リットルV8（169点）…M3
6：アウディの2.5リットル直5ターボ（155点）…TT RS
7：BMWとPSAの1.6リットル直4ターボ（153点）…MINIクーパーSやプジョー308など
8：トヨタの1.0リットル直3（98点）…iQなど
フォルクスワーゲンの1.4リットル直4・TSIが、2年連続でエンジンオブザイヤーを受賞。2位のBMWに20ポイント近い差をつけて、堂々のナンバーワンだ。
この1.4リットルTSIは、「ツインチャージャー」と呼ばれ、スーパーチャージャーとターボという2種類の過給器を回転域によって使い分けるのが特徴。2.4リットルエンジン並みの160～170psの最大出力と、24.5kgmの最大トルクを実現する。
また、1.4リットルという小排気量は、時代の要請に合ったダウンサイジングユニット。欧州複合モード燃費16.13km/リットル、CO2排出量144g/kmという優れた環境性能を発揮する。
ベスト8では、上位7エンジンがドイツメーカー製。中でも、BMWが4ユニットと最多を占めた。2位のBMW製3.0リットルは、昨年と同位置。3位のメルセデスAMG製6.2リットルは、昨年の6位（114点）から今年は3位（258点）へと、大きく評価を上げている。
一方、同賞の常連だったアウディ製2.0リットル直4ターボ「TFSI」は、今年はランク外へ。代わって6位に、『TT RS』用の2.5リットル直5ターボがランクインしている。
