英国のUKIPメディア＆イベント社は23日、「インターナショナルエンジンオブザイヤー2010」を発表した。排気量別のカテゴリーでは、全8部門中、BMWが4部門を制する強さを見せた。
エンジンオブザイヤーはクルマの心臓部、エンジンに着目して優れたエンジンを選出するもので、今年が12回目。6月23日時点で少なくとも世界1か国以上で販売されている車種のエンジンを対象に、世界32か国65名のジャーナリストが投票を行い、各賞を決定する。
排気量部門別のエンジンオブザイヤーは以下の通り。
1.0リットル以下
トヨタの1.0リットル直3…iQやアイゴなど
1.0～1.4リットル
VWの1.4リットル直4ターボ＆スーパーチャージャー「TSI」…ゴルフなど
1.4～1.8リットル
BMWとPSAの1.6リットル直4ターボ…MINIクーパーS、プジョー308など
1.8～2.0リットル
BMWの2.0リットル直4ツインターボディーゼル…X1など
2.0～2.5リットル
アウディの2.5リットル直5ターボ…TT RS
2.5～3.0リットル
BMWの3.0リットル直6ツインターボ…Z4など
3.0～4.0リットル
BMWの4.0リットルV8…M3
4.0リットル以上
メルセデスベンツAMGの6.2リットルV8…SL63AMGなど
BMWが1.4～1.8リットル、1.8～2.0リットル、2.5～3.0リットル、3.0～4.0リットルの4部門を制覇。直4、直6、V8と気筒数の異なるエンジンが選出された。昨年の同賞では3部門を制したBMWだが、今年はさらにひとつ、獲得賞を増やした。
日本メーカーでは唯一、1.0リットル以下のカテゴリーで、トヨタの1.0リットル直3（プジョー『107』とシトロエン『C1』にも搭載）が受賞。このエンジンは、2007年から4年連続で同賞に輝いており、高い評価を集めていることがうかがえる。
