全国の高速道路の約2割で28日から実施されている無料化社会実験では、利用率の高い区間では約3倍に交通量が増えているが、今のところ目立った渋滞は見られない。
北海道や東北エリアを担当する東日本高速では、「東水戸道路で朝8時頃、料金所周辺の小さな渋滞が見られたが、5分ほどで解消した」という。
また、他の高速道路会社は「交通量はずいぶん増えているが、目立った渋滞はない」（西日本高速）。
「一般道が並走する中部横断自動車道など、一般道からの乗り換えで交通量が増えているが、17時時点でも順調」（中日本高速）と、通行の支障になるような渋滞は起きていない。
もともと交通量が極端に少ない区間が選ばれているため、通勤や物流が多い平日は、このペースで進みそうだ。
しかし、土日休日1000円出上限料金が適用される週末など、行楽目的が多くなったときにどうなるか。各社とも「予測ができない」という。
1000円という上限料金の下では、観光目的の無料化は色あせて見えるか。それとも無料区間を目指して動くか。関係者の緊張した日々は、当分続きそうだ。
