ACEA（欧州自動車工業会）は15日、6月の欧州全域（EU＋EFTA全28か国）の新車販売結果を公表した。総販売台数は138万3445台。前年同月比は6.2％減と、3か月連続で前年実績を下回った。
5大主要国では、ドイツが前年同月比32.3％減の28万9259台と激減。イタリアは19.1％減の17万0625台と、3か月連続のマイナスだ。フランスも1.3％減の24万0531台と、2か月連続で前年実績を割り込んだ。
その一方、英国は3月末でインセンティブが終了したにもかかわらず、19万5226台を販売し、前年同月比は10.8％増と12か月連続の前年実績超え。スペインも25.6％増の12万1483台となり、10か月連続で前年実績を上回った。
主要9社の販売実績は、1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年同月比8.1％減の28万8096台と、3か月連続のマイナス。VWブランドは7.7％減の15万3851台、アウディブランドは7％減の5万8776台、シュコダブランドは6.6％減の4万5419台、セアトブランドは14.2％減の2万9873台と、4ブランドがそろって落ち込んだ。
2位のPSAプジョーシトロエンは、前年同月比5％減の18万7401台と2か月連続で減少。その内訳は、プジョーが2.6％減の10万1277台、シトロエンが7.6％減の8万6124台と、ともに不振だ。
3位のルノーグループ（ダチアを含む）は、15万0257台を販売し、前年同月比は3.8％増。ダチアブランドは7.9％増の2万9371台、ルノーブランドは2.9％増の12万0886台と、好調の歯車が噛み合った。
GMグループ（オペル、シボレー、サーブを含む）は5月の5位から4位へ上昇。13万3034台を販売したものの、前年同月比は0.2％減と、3か月連続のマイナスだ。そんな中、オペルは5.3％増の11万5311台と健闘を見せた。
5位はフォードグループ（ボルボを含む）。その販売台数は12万5690台で、前年同月比は14.8％減と、3か月連続のマイナスだ。ただし、ボルボブランドに限れば、新型『S60』を中心に、12.8％増の2万2632台と売れている。
6位のフィアットグループ（ランチアやアルファロメオを含む）は、10万0399台を販売。前年同月比は20.4％減と、4か月連続のマイナスだ。ブランド別では、フィアットが21％減の8万0166台、アルファロメオが8.8％減の1万0534台、ランチアが28.3％減の9015台と、そろって不振だ。
7位のBMWグループ（MINIを含む）は、8万0116台を販売し、前年同月比は7.1％増と、2か月ぶりのプラス。MINIブランドは2.4％減の1万4614台にとどまったが、BMWブランドは9.4％増の6万5502台と、新型『5シリーズ』投入の効果が出た。
8位はダイムラー（メルセデスベンツとスマート）。その販売台数は6万9180台で、前年同月比は7％減と2か月連続の前年割れ。ブランド別では、スマートが10％減の8470台、メルセデスベンツが6.6％減の6万0710台にとどまった。
9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、5万6973台を販売。前年同月比は12.4％減と、5か月連続のマイナスだ。レクサスブランドは1.1％減の1782台と微減だが、主力のトヨタブランドが12.7％減の5万5191台と大幅な減少が続く。
トヨタ以外の日本メーカーでは、日産が前年同月比27.1％増の4万2212台と、引き続き好調。『デュアリス』（日本名：『キャシュカイ』）が牽引役だ。三菱も2.3％増の1万0314台と回復を見せた。しかし、ホンダは13.5％減の1万9107台、マツダは2％減の1万8415台、スズキは28.3％減の1万7431台と、苦戦している。
韓国メーカーでは、ヒュンダイが3万3741台を販売し、前年同月比は3.9％減と2か月連続で減少。キアは5.7％減の2万3460台で14か月ぶりのマイナスと、これまでの好調に終止符を打った。
今年上半期（1〜6月）の欧州新車セールスは、前年同期比0.6％増の749万5520台と、かろうじてプラスを維持。しかし、このダウントレンドの中、通年での前年実績超えは、かなり厳しいといえそうだ。
