【MINI ワン 試乗】オリジナルのエコ精神が復活…森口将之
試乗記
輸入車
全車にエネルギー回生システムを採用し、MT車にはアイドリングストップも装備。ベーシックな「ワン」は排気量を1.4リットルから1.6リットルに拡大しつつ、4/5人乗り正規輸入車では最良燃費となる20.5km/リットルをマークしてしまったのだ。
その1.6リットルエンジン、アイドリング付近のトルクが細いのでクラッチミートに少し気を遣うけれど、走り出してしまえば逆にプラス200ccが生み出すフレキシビリティがありがたい。アイドリングストップはシンプルな機構ながら、信号待ちが多い日本の街中でもストップ＆ゴーを完璧にこなす。複雑怪奇な機構を用いた某日本車を笑い飛ばしたくなるほどだ。
それ以外は正真正銘のミニである。キュートなデザインもファンな走りもそのままだ。しかもMTだけにアイドリングストップがつく。マニア的には大歓迎だ。エコの2文字が浸透した昨今は、クルマ好きというだけで白い目を向ける人も多い。そんななかで新型ミニは、マニアックなMTがいちばんエコでもある。エンスーにとっての救世主ともいえるクルマだ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★
森口将之｜モータージャーナリスト
試乗会以外でヨーロッパに足を運ぶことも多く、自動車以外を含めた欧州の交通事情にも精通している。雑誌、インターネット、ラジオなどさまざまなメディアで活動中。著書に『クルマ社会のリ・デザイン』（共著）、『パリ流 環境社会への挑戦』など。
《森口将之》
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