三菱『パジェロ』は、3.2リットルコモンレール式ディーゼルエンジンの吸気ポート形状、燃焼室形状、圧縮比、インジェクターなどを一新し、エンジン制御の最適化により燃焼室から排出されるN0xを低減。ポスト新長期規制に適合し「クリーンディーゼル」となった。
環境性能を高めながらも、燃費、出力をさらに向上させた。トランスミッションを含めた制御最適化、減速エネルギー回生システムの採用により、10・15モード燃費で＋0.7km/リットルの10.2km/リットル（スーパー・エクシード）を実現。出力は従来の125kW（170ps）から140kW（190ps）へと大幅に向上、最大トルクは370Nmから441Nmとなり、ディーゼルならではの力強い走りにもさらに磨きをかけた。
空力性能の向上のためリアアンダーカバーを装着したほかは外観上の変更はなし。装備内容では、7インチワイドディスプレイHDDナビゲーションの容量を15GBに拡大、携帯電話や音楽プレーヤーの操作をステアリング、ボイスコマンド等で操作できるリンクシステムを採用し機能を充実させた。また、全グレードにブレーキオーバーライド制御を採用し、安全面にも配慮している。
クリーンディーゼルは購入時の自動車税、重量税が免税となるほか、20万円を上限としたクリーンディーゼル自動車導入費補助金が受けられることも大きなメリットだ。
