［マツダSKYACTIV］燃費20％改善のディーゼルは2012年
エコカー
燃費
このディーゼルは、同社の現行エンジンに比べ20％の燃費を達成している。圧縮比を世界の自動車用ディーゼルとしては最も小さい14としたうえで、燃焼タイミングの最適化を図り、燃費や動力性能を改善した。
日米欧の最新の排ガス規制に、NOx（窒素酸化物）の後処理装置なしで適合できる排ガス性能を実現しており、コスト面でも競争力が高いとしている。研究開発担当の金井誠太専務は、「欧州では当社の販売台数（ガソリン車含む）の半数近くが、この新ディーゼルになっていくだろう」との見通しを述べた。
《池原照雄》
【注目の記事】[PR]
ピックアップ
