中国新車販売1806万台、2年連続の世界一…2010年
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好調な販売の要因としては、総販売の約8割を占める乗用車に対する購入補助政策の効果が大きい。これは中国政府が2010年6月から開始したもので、排気量1.6リットル以下の小型車に対して購入代金の一部を助成。この制度は2010年内で終了したため、駆け込み需要による販売増も見受けられた。
メーカー別では、GMが235万1610台を販売してトップ。前年比は28.8％増と大きく伸びた。とくに、上海GMのシボレーブランドが、前年比63.4％増の54万3709台をセールス。2009年4月に投入したコンパクトセダン、『クルーズ』が18万7737台、10年頭に発売された小型ハッチバック、新型『セイル』が12万5652台と牽引役を果たした。
2位はフォルクスワーゲングループ。アウディやシュコダなどを含むグループ全体で、前年比37.4％増の192万台を売り上げている。
これで中国は、米国の1158万8783台に大差をつけて、2年連続で世界ナンバーワン市場に君臨。ただし2011年に関しては、購入補助制度打ち切りによる反動減や、渋滞対策として主要都市で導入されるナンバープレートの発行枚数制限など、新車セールスに与える不安定要素も多い。
《森脇稔》
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