BMWは1日、欧州向けの『5シリーズ』に2011年モデルを設定した。ハイライトは、新型4気筒ガソリンターボエンジンの投入だ。
新エンジンは今年1月、『X1』を皮切りに搭載がスタートしたもので、欧州を中心に広がるダウンサイジング（排気量の縮小）トレンドに沿って、新開発したもの。6気筒エンジン並みのパワーと、4気筒ならではの燃費性能を両立させているのが特徴である。
新しい4気筒エンジンは、1997ccの排気量を備え、ツインスクロールターボチャージャーで過給。5シリーズの場合、2種類のチューニングが存在し、「520i」グレードが最大出力184ps、最大トルク27.5kgmを発生する。
「528i」グレードは、その高出力版を積み、最大出力は245ps、最大トルクは35.7kgm。現行528iの自然吸気（NA）3.0リットル直列6気筒（最大出力258ps、最大トルク31.6kgm）に対して、互角かそれ以上のスペックだ。
新528iは、0-100km/h加速6.2秒、最高速250km/hの実力。欧州複合モード燃費は15.4km/リットル、CO2排出量は152g/kmと、現行比で最大2割、環境性能を向上させた。アイドリングストップやシフトアップインジケーター（MT車）、最新の直噴システム、バルブトロニック、ブレーキエネルギー回生システムなどの効果も大きい。
2011年モデルの5シリーズは、今秋、欧州市場へ投入。日本への導入時期は、現時点では未定だ。
