【RISCON・SEECAT】福島原発で活躍した特殊車両は廃車
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東京消防庁が出展するのは、屈折放水塔車とホース車と送水車を組み合わせた遠距離大量送水装備。3タイプの車両を組み合わせて、発熱する原子炉の冷却を続けた。
22mの高さから毎分3000Lの注水ができる。リモコンノズルの先端にはカメラがあり、ブーム根本の操作台の液晶モニターで確認しながら遠隔操作で作業ができる。
放水作業を後方で支援するのが、遠距離大量送水装備だ。ホース車延長車と送水車が一組になっている。ホース延長車は1本50mのホースを最大2km分積み、ホースを延ばすためだけに使われる。
車両火災や家屋火災ではホースの敷設は人頼みのところがあるが、50mのホース1本は水が入ると1tの重さになる。
さらに消火作業でいちばん大切な水源確保の可能性を広げるのが、展示中の送水車だ。この送水車には50mの汲み上げ能力があるため、例えば、橋の上から川にホースを投げ入れて水を汲み上げることもできる。福島原発事故ではタンクの淡水が底をつき、海から水を汲み上げた。
しかし、RISCONに展示されているのは、福島原発で活躍した車両ではなく、同じモデル。特に屈折放水塔車は、東京消防庁に大田区、足立区、立川市などに合計5台が配備されていたが、福島第一原発には向かった2台は、除染が難しく原発に留め置かれた。原子炉の冷却装置が新たに構築されたため、現在は出番はない。
この屈折放水塔車の価格は1台7600万円。東京消防庁は時期は未定だが、補充を考えているという。
《中島みなみ》
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