欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは23日、フォルクスワーゲン『ザ・ビートル』の衝突安全テストの結果を公表した。
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで実施。日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で実施される衝突テストである。
また2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを採用。評価の割合に応じて、ポイントが配分されるようになった。
例えば、最重要視される「成人乗員保護性能」には、ポイントの50％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。最高評価の5つ星を獲得するためには、総合評価が90ポイント以上必要だ。
ザ・ビートルのテスト結果を検証すると、成人乗員保護性能は33点。同時にテスト結果が公表されたスバル『XV』の31点を上回った。運転席のダミー人形が受けた傷害レベルは、前面/側面/ポール衝突、追突の全テストで総じて低かった。
子ども乗員保護性能は、スバルXVと並ぶ44点、歩行者保護性能は19点と、スバルXVの23点を4ポイント下回った。安全補助装置の有無は6点。
この結果、ザ・ビートルの合計ポイントは102点となり、総合評価で5つ星を獲得。このポイントは、最近のフォルクスワーゲン車のユーロNCAPのテストでは、新型『ゴルフカブリオレ』の101点を上回り、『ゴルフ』（ハッチバック）の103点に次ぐものだ。
