日産CMF、8割の部品共用化が可能 新設計技術
自動車 ビジネス
企業動向
従来の車台（プラットフォーム）の共有化を進化させ、部品の大幅な共通化などを進める。CMFでは、車両を（1）エンジン関係、（2）フロントアンダーボディ、（3）シートを含むコックピット、（4）リヤアンダーボディの4つのモジュールに分け、さらに電子部品をまとめた「電子アーキテクチャー」を加えた、5つの要素を最適に組み合わせて開発を進める。
こうしたモジュールの組み合わせにより、小型車や大型車、SUVなどの間で大幅な部品共用化を実現するとともに、性能レベルも高めるようにする。2013年に発売する車種から順次、この設計技術を反映していく。
記者会見した坂本秀行執行役員は、「コストベースで現状の4割から8割程度へと部品共用化比率を拡大することが可能」と説明した。
《池原照雄》
【注目の記事】[PR]
ピックアップ
