【スズキ 低燃費技術発表】本田副社長「普及できる価格でできた」
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アイドリングストップは、同社の最新技術では車速9km/hでエンジンを停止させていたが、13km/hにした。同時に「エコクール」と呼ぶ蓄冷材搭載のエアコンシステムを新開発、夏季などにアイドルストップの時間が長くなるようにした。
新たな回生技術は「エネチャージ」とし、既存の鉛バッテリーに加えて、小型のリチウムイオンバッテリーを搭載した。オルタネーター（発電機）も出力を約2倍に拡大、電気をより多く貯めることで走行時の発電エネルギーを軽減して、省燃費につなげている。
東京で記者発表した本田治副社長（4輪技術本部長）は、「環境技術は普及してこそ意味がある。当社はコンパクトカーにふさわしい低燃費技術を追求してきた」と述べた。
今回開発した技術群のコストについては、新モデルの発表時に公表するとしたものの、「技術陣としては世の中に普及できる価格になったと思っている」と自信を示した。
《池原照雄》
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