三菱重工など、日本郵船向け次世代型自動車運搬船2隻を受注…省エネ技術で燃費改善
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同運搬船は、全長200m、幅35m、深さ38m、積載自動車台数約7000台。泡の力で船底と水の抵抗を低減させる独自技術「三菱空気潤滑システム（MALS）」など、各種環境負荷低減機器を搭載。Over Panamax船型（パナマ運河を通過できる最大船型）を採用して大型化し、最新の省エネ技術を搭載することで、従来船型に比べ搭載車両1台当たり約30％の燃費改善を見込む。
完成は2015年の予定。
《纐纈敏也＠DAYS》
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