キャデラック初のPHV、ELR…市販に向けウインターテスト中
自動車 ニューモデル
新型車
これは2月12日、キャデラックが明らかにしたもの。2014年初頭のELRの発売に向けて、雪上でのウインターテストを実施するELRプロトタイプの姿を紹介している。
キャデラックELRは2013年1月、デトロイトモーターショー13でワールドプレミア。ELRは、キャデラックの新たな2＋2のラグジュアリークーペで、同ブランド初の市販PHVだ。
GMはモーター走行を基本に、発電用のエンジンを備えたPHVシステムを2010年末、シボレー『ボルト』で実用化。この「エクステンディットレンジエレクトリックビークル」（航続距離延長EV）技術が、キャデラックELRにも応用される。
モーターは、最大トルク40.8kgmとパワフル。キャデラックによると、3.6リットルV型6気筒ガソリンエンジンを、約12％上回るトルクを引き出すという。このモーターのおかげで、ELRは最大56kmのゼロエミッション走行が可能。EVモードでの最高速は100km/hだ。
二次電池は、蓄電容量16.5kWhのリチウムイオンバッテリー。バッテリー残量が少なくなると、発電用の1.4リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン（最大出力207ps）が始動。ジェネレーターを回してモーターに電力を送ると同時に、バッテリーを充電する。これにより、ELRの最大航続可能距離は、480kmまで伸びる。
キャデラックによると、ELRのプロトタイプを使ったウインターテストは、米国ミシガン州北部のペニンシュラで実施。酷寒状態でのPHVシステムの作動や走行性能を確認したという。キャデラックELRのチーフエンジニア、クリス・トマソン氏は、「最新のテストにおいて、ELRは予想を上回る性能を発揮し続けた」とコメントしている。
《森脇稔》
【注目の記事】[PR]
ピックアップ
