大船渡線BRT、4月26日からバス専用道を延伸
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大船渡線は、東北本線一ノ関駅（岩手県一関市）から気仙沼駅（宮城県気仙沼市）を経て、盛駅（岩手県大船渡市）に至る105.7kmのローカル線。2011年3月11日に発生した東日本大震災で路盤の一部が崩落し、現在も気仙沼～盛間43.7kmで鉄道復旧のめどが立っていない。
JR東日本は暫定策として、路盤の崩落を免れた線路敷地の一部をバス専用道に改築し、それ以外は一般道を走行する代行バスの運行を計画。大船渡～盛間の大船渡方1.9kmの線路敷地を専用道に改築し、3月2日から「大船渡線BRT」として代行バスの運行を始めた。
4月26日からは専用道区間を延伸し、小友駅の前後0.6kmと大船渡～盛間の盛方0.7kmも専用道経由となる。これに先立ち、4月19日から訓練運転を開始する予定。
今回の専用道延伸で盛駅構内にバスが乗り入れるようになり、同駅のバス乗り場が駅前広場から従来の駅のホーム（1・2番線）に変更される。また、1番線ホームと2・3番線ホームの間に横断通路を設け、バスの乗車や三陸鉄道南リアス線（3番線）への乗り換え時に跨線橋を使う必要がなくなる。このほか、陸前矢作駅と小友駅も駅舎を整備し、乗り場を移設する。
《草町義和》
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