湾岸道 新木場立体…架橋完了 2014年3月完成を目指す
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2013年3月に架橋工事が完了した同工事。「今後は路面舗装、照明、標識などの道路付属物設置などを進め、2013年度内の完成を目指す」と国交省関東地方整備局は話す。
この立体交差の完成を待ちわびるドライバーは少なくない。湾岸道より海側を走る、東京ゲートブリッジの開通などにより、夢の島交差点付近は「さらに混雑した感じもする」とトラックドライバーはもらす。
夕方、湾岸道千葉方面側は、東雲交差点よりも手前から渋滞が始まり、新木場交差点まで約4kmほど渋滞が続く。別のドライバーは「都心から千葉方面へと向かうクルマのなかで、（都心側の首都高を利用せずに）市川からの東関東自動車道で高速に入るドライバーが多い。このあたりの下の道（国道357号）が混むのもそういう事情があるんじゃないか」と話していた。
また、夢の島交差点で交わる明治通りも混雑する。JR総武線錦糸町駅とJR京葉線新木場駅を結ぶ都営バスの運転士は、「朝夕は、ひどいときは30分ほど遅れが出ることもある」と言う。
湾岸道千葉方面を見ていると、夕方は湾岸道を直進するクルマがほとんど。明治通りを高架橋で越える新木場立体ができれば、この交差点での渋滞が緩和されると期待できる。
「翌年2～3月のタイミングで、供用開始前の新しい道を、地域の人たちに一般開放するようなイベントも検討している」と同局は話していた。
《レスポンス編集部》
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