【新聞ウォッチ】米国で「お値打ち感」日本車が上位独占、1位カローラ、2位シビック、3位アルティマ
モータースポーツ／エンタメ
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2013年7月17日付
●衆参ねじれ解消確実、参院選終盤情勢3万人調査、自公優勢を維持、民主は依然苦戦（読売・1面）
●社説：燃料電池車競争、低価格実現が普及のカギ握る（読売・3面）
●ホンダ・GM協力強化検討 燃料電池車20年予定を前倒し（読売・8面）
●自動ブレーキ、軽にも拡大、スズキ、ワゴンRに搭載 ダイハツに対抗（朝日・6面）
●世界限定100台のGT-R（朝日・6面）
●止まらぬ特急出火、JR北海道一部運休、夏観光に影（朝日・35面）
●東証・大証統合取引開始、上場数3位、時価は「世界」と開き（産経・2面）
●日産・ルノーが印向け低価格車を開発（産経・10面）
●ケニアで邦人射殺、武装強盗団 ODA男性襲（産経・27面）
●米の日本車やはり「お得」本体価格＋5年維持費、ローン会社調査、上位独占，米車、燃費悪（東京・7面）
●NECスマホ撤退へ、レノボと統合見送り（日経・1面）
●最大級タイヤ再生工場、ブリヂストン、大阪に新設（日経・13面）
●米で車向け酸素繊維部材、東レ、現地メーカーに出資（日経・13面）
●スズキ、インド子会社暴動から1年「労使関係に問題」否定、直接雇用に転換、人材見極め（日経・13面）
●中国新車販売3倍へ、東風ホンダ、10年後に100万台（日経・13面）
●配当性向30～40%、三菱自、今期復配10円超に（日経・15面）
ひとくちコメント
日本市場では、軽自動車が税金などの維持費が安いことで知られているが、では軽自動車を販売していない米国市場で「お値打ち感」があるのは、一体どんな車種なのだろうか。
米ローン会社の「カーファイナンスドットコム」の調査結果を、きょうの東京がワシントン発の特派員の記事として報じている。
それによると、米国で5年間車を保有した場合、車両の本体価格だけでなくガソリン代や保険、修理代などを含めた全体の費用が最も安いのは、日本円で換算するとトヨタ自動車の『カローラ』で412万円、2位がホンダの『シビック』で436万円、3位が日産自動車の『アルティマ』で469万円、4位がホンダの『アコード』で480万円と上位を独占。トヨタの『カムリ』も6位にランクインしている。
ベストテンをみると、米国車はフォードの『フュージョン』が5位にランクインしたのが最高で、以下、クライスラーの『ラムピックアップ』が7位、フォードの『エスケープ』が8位などと7位～10位まで米ビッグ3の車種が続く。
維持費の中で興味深いのはガソリン代。年間走行距離を1万5000マイルで試算した場合、カローラが9633ドルに対して、米国車で10位のGMのシボレー『シルバラード』は1万6999ドルとほぼ倍。「燃費の悪さが維持費増の一因となっている」（東京）と分析している。
《福田俊之》
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