SUPER GTシリーズ第5戦「ポッカサッポロ1000km」は17日、三重県・鈴鹿サーキットで公式予選を行ない、GT500はMOTUL AUTECH GT-R、GT300はSUBARU BRZ R&D SPORTが、それぞれポールポジションを獲得した。
前日の2014年型GT500マシンお披露目に続き、シリーズ最長1000km戦の予選日を迎えた鈴鹿は、日本列島各所同様に猛暑。クラス別にQ1～Q2を実施するノックアウト方式予選は午後2時から行なわれ、開始時の気温が約35度、路面温度は約47度という過酷な状況での戦いとなった（路面はもちろんドライ）。
GT500ではニッサン勢で唯一Q2（8台進出）に残った#23 MOTUL AUTECH GT-R（タイヤはミシュラン）がポールを得た。ここ2戦、Q1落ちを喫していた柳田真孝は「あの（Q1落ちした時の）感覚、雰囲気とかは本当にイヤ。今回は変なプレッシャーもあった」が、チームの吉田昌信エンジニアから「わるいイメージは捨てて、走っちゃいな。信じているから」という言葉で送り出してもらったそうで、「クルマもタイヤも良かったし、細かいところはともかく、いいアタックができたと思います」と、雪辱のQ1突破を果たす。そしてQ2では「タイム計測1周目に集中して、思い切りプッシュした」と言う相棒ロニー・クインタレッリがポールを決めた。2年連続王者となって、今季はニッサン本陣のニスモにペア移籍した柳田&クインタレッリは、開幕戦以来のポールからシーズン初勝利を狙う。
予選2位はホンダの#18 ウイダー モデューロ HSV-010（山本尚貴&フレデリック・マコヴィッキィ）で、ミシュランタイヤが1-2独占。3～5位にはブリヂストン装着のレクサス勢が並び、3位が#36 PETRONAS TOM’S SC430（中嶋一貴&ジェームス・ロシター）、4位#38 ZENT CERUMO SC430（立川祐路&平手晃平）、5位#6 ENEOS SUSTINA SC430（大嶋和也&国本雄資）という順位になった。
GT300では、CR-Z、BRZ等のJAF-GT規定車に対して、SUGO戦前の吸気リストリクター縮小化に続き、車高8mmアップという“2段階目の性能抑制策”が実施されている。それでも#61 SUBARU BRZ R&D SPORT（ミシュラン）は、今季4度目のポールを獲得してみせた。山野哲也&佐々木孝太に今回は井口卓人も加えたドライバーラインナップで、陣営は悲願のBRZ初勝利を目指す。佐々木は「この3人とチームみんなの力で（今度こそ）必ず勝ちたい」と語っている。
予選2位は#3 S Road NDDP GT-R（星野一樹&佐々木大樹&ルーカス・オルドネス/ヨコハマ）、3位には#50 Exe Aston Martin（加納政樹&安岡秀徒&阪口良平/ヨコハマ）がつけた。3戦連続決勝2位で現在ポイントリーダーの#16 MUGEN CR-Z GT（武藤英紀&中山友貴/ブリヂストン）は、JAF-GT車への性能抑制策に加えて、獲得ポイント×2kgのウエイトハンデが上限値100kg寸前の98kgとあってはさすがに厳しいか、Q2進出（13位まで）を逃して14位だった。
およそ6時間の戦いとなる決勝は、明日（18日）午後12時30分にスタート。173周、1000kmのマラソンレースは日没時刻前後にチェッカーを迎え、表彰式では恒例の花火も打ち上げられる予定となっている。
