【CEATEC13】パイオニアの次世代表示系はフロントウィンドウ全面
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会場で次世代IVIを搭載したデモカーの座席に座ると、まず視点確認のスキャンが始まる。このとき、ステアリングのバイオセンサーがドライバーの健康状態も把握してくれる。視点を確認するのは、HUDの表示がドライバーの位置から最適になるように調整するためだ。そして目的地をセットしたら出発となる（会場でのデモなので、走行シミュレーションはフロントウィンド越しに見える正面のスクリーンに再現される）。
HUDはレーザー方式で、フロントウィンドに案内の矢印やルートガイド情報などが表示される。他にも、路車間通信を利用して、信号の変わるタイミングを計算して、走行速度を指示してくれる機能（ペースカー）、他のプローブカーが自分の車の状態などをアイコンで示す機能（スタンプ）、車車間通信によって、ブラインドコーナーに迫る他のプローブカーを教えてくれる機能（ブラインドスポット支援）なども体験できる。
ルートガイドの際、サイドカメラの映像を利用して、後方から接近するバイクなどのワーニングも発してくれる。このとき、後方からの危険を直観的に伝えるために、警告音が後ろのスピーカー、座席、インパネへと流れるようになっている（AUI）。
【CEATEC 2013 Vol.17】パイオニアが提案する次世代IVIはフロントウィンドHUD、バイオセンサー、立体音響
《中尾真二@RBB TODAY》
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