JR西日本は10月24日、N700系の改良型車両「N700A」をJR東海に続き導入すると発表した。従来型のN700系もN700Aの機能の一部を反映させる改造を進める。
N700Aは従来型のN700系をベースに、中央締結ブレーキディスクや定速走行装置を導入するなどの改良を加えた東海道・山陽新幹線の最新型車両。2月から東海道新幹線で営業運転を開始し、3月からは山陽新幹線にも乗り入れている。現在はJR東海の所有車（1000番台）のみ運用されているが、JR西日本のN700A（4000番台）も16両編成1本が11月下旬に投入され、12月中旬から営業運転を開始する。
一方、従来型のN700系はN700Aで採用された機能の一部を反映させる改造工事がJR東海所有車（0番台）で進められているが、JR西日本所有車（3000番台）も同様の改造工事が博多総合車両所で進められており、最初の改造編成が10月下旬から営業運転を開始する予定だ。JR西日本の計画によると、本年度中に3編成のN700系を改造し、2014年度に8編成、2015年度に5編成を順次改造するとしている。
