プログラム書き換えでエンジン性能が高められる「ポールスターパフォーマンスパッケージ」。該当エンジン搭載の登録後の車両に用意されるパッケージで、予約後ディーラーに依頼、作業時間20分ほどで装着完了という。
試乗車はポールスターパフォーマンスパッケージがインストール済みの『V60 T4 R-DESIGN』。搭載エンジンは4気筒の1.6リットルターボ（B4164T型）で、200ps/29.1kgm（標準は180ps/24.5kg-m）の性能を得ている。その走りは、パワー感が存分に堪能できるもので、6速デュアルクラッチがテンポよくギヤを切り替えながら、アクセルワークに対し活き活きとエンジンが反応を示す、そんな印象だ。
4気筒のメリット（重量は前930kg/後ろ640kg＝試乗車車検証上に記載の数値）で、山道での軽やかな身のこなしも特徴だ。6気筒に対し、コーナーでノーズがスッと入る。またワゴンボディながら、そうした場面でのボディ剛性への不満もほとんど感じない。
後席の座り心地は、座面クッションの違い等で、セダンの『S60』に一歩譲る。けれどラゲッジスペースの工夫など、ワゴンとしての実用性の高さは、ボルボらしいところだ。
専用デザインの18インチアルミホイール（タイヤは235/40 R18 95W、銘柄はコンチネンタル・スポーツコンタクト3）、リヤルーフスポイラー等、専用のアイテムも控えめでセンスがいい。標準装備の「シティ・セーフティ」始め、安全を支援するボルボならではの機能もパッケージで用意されている。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
