欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは11月27日、三菱『アウトランダーPHEV』の衝突安全テストの結果を明らかにした。
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで行う。日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で行われる衝突テストだ。
また、2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを採用。評価の割合に応じて、ポイントが配分されるようになった。最重要視される「成人乗員保護性能」に、ポイントの50％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。最高評価の5つ星を獲得するためには、総合評価が90ポイント以上必要とされる。
新型アウトランダーPHEVのテスト結果を検証すると、成人乗員保護性能は32点。前面衝突では、運転席ダミー人形の右脚への傷害レベルが、5段階評価で上から3番目の「MARGINAL」、助手席ダミー人形の胸への傷害レベルが上から2番目「ADEQUATE」。しかし、それ以外の部位の傷害レベルは、総じて低い。また、側面衝突と追突想定テストは、最高の「GOOD」評価を得た。
また、子ども乗員保護性能は41点、歩行者保護性能は23点、安全補助装置の有無は7点。
この結果、新型アウトランダーの合計ポイントは103点となり、総合評価で最高の5つ星に輝いた。三菱車の最近のユーロNCAPのテストでは、新型『アウトランダー』と『RVR』が5つ星、『i-MiEV』が4つ星。同社は、「11月18日の時点で、アウトランダーPHEVは欧州で1万2000台の受注を獲得した」と述べている。
