「2013ー2014日本カー・オブ・ザ・イヤー エモーショナル部門賞」を獲得したマツダの『アテンザ』。“魂動（こどう）”がデザインテーマの外観は、依然として、しなやかでありながら力強いフォルムに個性を感じる。
2013年11月の改良でSCBS（スマートシティブレーキサポート）を全車に標準装備化。さらに2.5リットルガソリンエンジン車のJC08モード燃費が16.0km／リットル（従来は15.6km／リットル）に高められた。取得税・重量税は75％減税（従来は同50％減税）に。試乗車はその“下ろしたて”の「25S Lパッケージ」だった。
レギュラーガソリンで188ps／25.5kgf・mの性能を発揮するSKYACTIVーG 2.5は、相変わらずの好フィールだ。とくに“らしい”のは山道を駆け抜けるような場面で、ストレスのない息の長い加速、6速ATのキレのいい変速が走りを楽しませてくれる。ステアリングも走り込むと最良の感触を味わわせてくれ、ボディ剛性の高さが『アテンザ』の気持ちのいい走りを支えていることも実感できる。
とくに冬季では、標準装備のシートヒーターもありがたい。最小回転半径はカタログ上は5.6mながら、フルロック近くでの“切れ”がよく、手狭な場所での扱いも苦ではない。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
