【まとめ】SKYACTIV全面採用で激戦市場に攻勢…マツダ アクセラ

2013年秋に発表されたマツダ新型『アクセラ』。新型モデルは走る歓びや環境性能、安全性能を両立。デザインや使い勝手も評価され、発売1ヶ月で販売目標の5倍を超える1万6000台の受注を獲得した。

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新型アクセラは、SKYACTIV技術をフルに搭載した3番目のモデル。1.5Lガソリンエンジン、2.0Lガソリンエンジン、2.2Lディーゼルエンジン、ハイブリッドと多様なパワートレインから選ぶことができ、スカイアクティブボディとスカイアクティブシャシーの採用により優れた走りと高い安全性を確保した。

エクステリアでは『CX-5』『アテンザ』に引き続き”鼓動デザイン”を採用。アスリートのクラウチングスタートをモチーフにすることで凝縮感、動きのあるデザインを作り上げた。インテリアではマツダ初のカーコネクティビティシステムを採用が採用された。

◆SKYACTIV技術を全面採用したクルマ作り

猿渡主査「燃費が良いだけのクルマは作りたくなかった」

開発主査「競合車を一切おいてない」

マツダ アクセラ 新型、最終選考に残る…北米カーオブザイヤー2014

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◆優れた走りと安全性能を実現するSKYACTIVボディー

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マツダ アクセラ 新型、最高評価の5つ星

◆新採用されたマツダコネクト

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スマホ連係テレマ「マツダ コネクト」の使い勝手を検証する

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ファームウェアの書き換えで将来も安心な「マツダコネクト」

◆新しい解釈がなされた”鼓動”デザイン

「無駄も余裕もないデザイン」

アスリートのクラウチングスタートをモチーフに

新型 アクセラ と アテンザ は似て非なるデザイン

◆4種類のパワートレインにより多様なニーズに答える走り

プレミアム感高いスポーツハッチ

ハイブリッドでも「走る楽しさも忘れない」

軽快さとマイルドな乗り味がいい

足との“協調制御”が光るHV

クルマ全体に感じる“いいモノ感