北米市場では『アルティマ』名義でミドルクラスセダンの定番的存在の、日本名『ティアナ』。ゆとりのある実用セダンとして、あくまでもゆったり、神経を逆撫でされずに乗っていられるのが持ち味だ。
試乗車は最上級グレードの「XV」。売れ筋として関係者に勧められ試乗済みだった「XL」に対しタイヤサイズと装備に差がある。タイヤは215/55R17 94V・ミシュランPRIMACY LCだったが、意外にも「XL」の16インチ（195/60R16 89H・BSエコピアEP150）よりもサスペンションとの相性がいい印象。低速での乗り味がスッキリしており、高速走行時の剛性感やハンドリングも、クルマのポテンシャルが素直に実感できた。セダンでは乗り心地は非常に大事だが、同車の場合、（タイヤのメイクの違いもありそうだが）17インチタイヤのほうがより乗り味がいい。
搭載エンジンは2.5リットルだけにCVTの制御も無理がなく、高速クルーズもエンジン回転が抑えられ快適。「XV」には本革シートが備わり、ゆったりと広く明るい室内でシートに身を委ね、リラックしてドライブを楽しめる……そんな理想的な雰囲気が実現されている。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
