ボルボ自社開発＆生産の新世代2リットル4気筒直噴ターボを搭載する「T5 R-DESIGN」。セダンの『S60』はワゴンの『V60』より車重が60kg軽く、JC08モード燃費も“+0.2km”の14.6km/リットルとなっている。
少し時間をかけて試乗してみると、新パワートレーンの実力のほどが実感できた。とくに“ECO+”モードの、動力性能を大きく削ることなく、いかにも効率的に仕事をこなす……そんな走りっぷりがいい。条件が整うとエンジンとミッションを切り離す“滑走”状態、アイドリングストップも“ECO+”モードでは停止直前の7km/h以下で効かすなど、独自の機能も体感できる。
デュアルクラッチではなくトルコン式の8速ATの採用は「出足のなめらかさを重視してのこと」（ボルボ）という。また「かなりの領域でロックアップを効かせ燃費効率も問題ない」（同）そうで、それは停止直前などギリギリまで“繋いでいる”感覚が伝わることでも理解できる。
ピラーやトリム等のデザイン、ミラーに映る自分のボディ形状等、各部の量感をシッカリと感じさせるデザインの室内空間は、ボルボらしく安心感、居心地のよさが特徴。R（＝洗練）の乗り味は出足から終始スムースで、神経を逆撫でされないものだ。タンッ！と静かなドアの閉まり音も、クラス相応の上質感、出来栄えを伝えてくる。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
