日本海事協会は、船舶の設計・運航支援のソフトウェア会社であるNAPAと共同開発した最適運航支援システム「ClassNK-NAPA GREEN」による燃費改善効果を実船検証で確認したと発表した。
今回の実船検証は、川崎汽船が協力、同社所有のコンテナ運搬船（8000TEUクラス）に「ClassNK-NAPA GREEN」を搭載し、地中海から欧州を運航した。
同システムは自己学習機能「Dynamic Performance Model」に基づき、船の実海域の船速、馬力、回転数、燃費、運動などを正確に考慮して、運航燃費コストが最小となる最適運航ルートや船速、最適トリムの計画を支援した。
検証の結果、通常の運航計画と比較したところ、3.8％の運航燃費の改善を確認できたとしている。
また、同船でインド洋でも燃費最適トリムの実船検証を行ったところ、トリムの最適化により最大4％の運航燃費改善の可能性があることを確認した。
日本海事協会とNAPAは今後も「ClassNK-NAPA GREEN」の実船検証や改善を通して、船社の運航支援に貢献していくとしている。
