神戸製鋼所は、造船分野で、の水平すみ肉溶接について、1回の溶接操作（1パス）で8mm程度の脚長が得られ、良好な溶接ビード形状を実現する軟鋼用フラックス入りワイヤ「FAMILIARC MX-200F」を販売開始した。
新商品は、日本海事協会の「業界要望による共同研究」スキームを通じて、同協会、新来島どっくと神戸製鋼が共同研究して開発に成功した。
船舶分野では、IACS共通構造規則（CSR）やIMO塗装性能基準（PSPC）により、強度設計や塗装施工基準が厳格化される傾向にある。船体構造の高強度化による鋼板の板厚増加に伴って、溶接脚長も部材によって6mmから8mmへの要求も増えている。
水平すみ肉溶接は、直交する鋼板の角に溶接する三角形状の断面を持つ溶接方法。従来の水平すみ肉溶接用ワイヤでは、1パスで8mm程度の脚長を確保するための溶接条件が厳しく、高度な技能が必要だった。加えて、溶接ビード形状も、アンダカットの発生などにより塗装性にも悪影響を及ぼしていた。
8mm程度の脚長と良好な溶接ビード形状を得るためには、2パスでの溶接が必要となり、作業効率が悪かった。
造船業界からの要望により3社は共同研究を開始。溶接ビード形状と塗装膜厚との関連性の研究をもとに、水平すみ肉溶接のビード形状に影響を及ぼす溶融スラグの粘度と、凝固温度の最適化を図った「FAMILIARC MX-200F」を開発した。1パスで8mm程度の大脚長溶接が可能となったほか、溶接作業効率と塗装性の向上も見込まれる。
「FAMILIARC MX-200F」は、既に所定の試験を実施して日本海事協会の材料認定を取得し、4月から販売を開始した。
