JR旅客各社は5月7日、ゴールデンウィーク期間（4月25日～5月6日）の利用状況を発表した。各社とも同日比で前年をやや下回った。前半（4月25日～30日）が「飛び石連休」となった影響とみられる。
新幹線は、JR東日本の各線（東北・上越・長野・秋田・山形）が前年比2％減の381万8000人、東海道新幹線が2％減の345万4000人、山陽新幹線が4％減の154万7000人。九州新幹線は博多～熊本間が前年並み、熊本～鹿児島中央間が前年比3％減で、全線での利用者は約54万人だった。
JR各社別に見ると、JR北海道は都市間の特急・急行が前年比12％減の28万9500人、札幌圏は2％増え224万4700人。都市間輸送は函館方面が19％、釧路方面が22％減少しており、特急列車の減便・減速が響いたとみられる。
JR東日本は、新幹線・在来線特急を合わせた利用者数が441万7000人で、前年比3％減。各線区の利用が前年並みかやや減った中で、秋田新幹線（盛岡～田沢湖間）は3％増の9万9000人となり、角館駅（秋田県）の利用者も13％増加した。
JR東海は、新幹線・在来線特急合計で前年比2％減の363万2000人。東海道新幹線は、全体では前年より減少したものの、下り列車のピークとなった5月3日の利用者数は前年比6％増、上りのピークの6日は3％増となり、連休後半に利用が集中したことを伺わせる結果となった。名古屋近郊区間の利用者数は前年より1％増えた。
JR西日本は、新幹線・在来線特急合計で前年比4％減の239万人。期間別の集計によると、前半（4月25日～30日）の利用が前年比14％減となった分、後半（5月1日～6日）は4％増えており、利用が後半に集中したことが明確に現れた。前半・後半を通じて好調だったのは、新幹線では前年比8％増の『みずほ』と3％増の『こだま』。在来線では関西国際空港アクセスの『はるか』が13％増と高い伸びを記録した。また、3月にオープンした「あべのハルカス」最寄りの天王寺駅利用者が10％増加した。
JR四国は、瀬戸大橋線が前年比8％減の27万5200人、主要3線区（予讃線・土讃線・高徳線）が5％減の13万4900人。期間別集計では後半に特急『うずしお』が前年比9％増と伸びた。
JR九州は、新幹線・在来線特急合計で前年比1％減の80万3000人。前半は前年比9％減となったが、後半は6％増えた。
各社とも、下りのピークは5月3日、上りのピークは5月6日だった。
