【アルファロメオ ジュリエッタ 試乗】無心になって走らせられる醍醐味…島崎七生人
試乗記
輸入車
外観ではほかに、フロントフォグランプベゼルのデザイン変更、一部ボディ色の入れ替えなど。ボディ色はソリッド系3色が踏襲され、メタリック系は“エトナブラック”以外に、新しいグレー系、ホワイト系を設定し全6色に。
内装では、インパネとシート、ステアリングホイールのデザインが一新された。試乗車は「スポルティーバ」で、“ナチュラル”と呼ぶレザーシート（オプション）を装備。インパネに同色のソフトパッドが使われ、グッと“モード系”の雰囲気に。よく見れば、助手席前のパネルも新しく、スイッチ類、ナビ画面等、手際よく再配置されていることに気づく。
走りは、ほぼほぼ従来と同じ。アイドリングストップも効かす1.4リットルのマルチエア・ターボ（170ps／23.5または25.5kg-m）は、低回転から（今どき珍しく）腹に響く低周波の排気音を響かせる。さらに“dnaスイッチ”を“d”に切り替え加速させると、クルマが２回り以上軽くなった感じに（ステアリングは相当重めになるが）。かつてのツインスパークの活きのよさとはまた違った、力漲るフィーリングでグイグイとクルマを前に出す。まるでシャワーを浴びている時のように無心になって、走らせる醍醐味を味わうことができる…という訳だ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
島崎七生人
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト 1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
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