【まとめ】三菱 ランエボ SSTモデルが年度内生産終了、写真で振り返る進化の軌跡
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ラリーフィールドで鍛えられ、世界中でファンを獲得してきた歴代のランエボシリーズ。22年間、絶えず進化を続けてきた歴代モデルを写真で振り返る。
すべてはここから始まった…初代［写真蔵］
タイヤ大径化・トレッド拡大で走行性能アップ…2代目［写真蔵］
今でも人気高し、熟成の技術でWRCを席巻…3代目［写真蔵］
ベース車一新、ついに280ps到達…4代目［写真蔵］
念願のWRCダブルタイトル獲得、名実ともに頂点へ…5代目［写真蔵］
機能優先の熟成でWRCドライバーズタイトル4連覇…6代目［写真蔵］
特別仕様なれど改良点多数…6代目トミー・マキネンエディション［写真蔵］
ACD新採用、電子制御技術で完全武装…7代目［写真蔵］
シリーズ初のAT仕様は大人の落ち着き…7代目GT-A［写真蔵］
スーパーAYCや6MTで走りの質感を向上したブーレイ顔エボ…8代目［写真蔵］
伝統のMR復活、軽量化と高回転域の性能強化…8世代目MR［写真蔵］
MIVEC採用、ブーレイ顔を廃止で空力/冷却性向上…9代目［写真蔵］
全天候型高性能4WDスーパーワゴン…9代目ワゴン［写真蔵］
第3世代の集大成、最終形に進化した4G63はついに終焉…9世代目MR［写真蔵］
全天候型ハイテクワゴンの頂点へ…9代目ワゴンMR［写真蔵］
パワートレーン＆四輪制御一新、未踏領域の300PSへ…10代目［写真蔵］
《レスポンス編集部》
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