日産自動車の主力小型クロスオーバー車、『ジューク』。同車が、米国で実施された新方式の衝突テストにおいて、最低評価を下された。
画像：日産 ジュークの米IIHSスモールオーバーラップ衝突テスト
これは7月30日、米国IIHS（道路安全保険協会）が明らかにしたもの。日産ジュークの2014年モデルに、「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の前面オフセット衝突テストを実施。その結果、4段階評価で最低の「POOR」（不可）判定が与えられている。
IIHSのスモールオーバーラップテストは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて、固定バリアにぶつけるもの。実際の衝突事故に、より近づけるための追加テストだが、車両のメインフレームよりも外側に大きな衝撃がかかるため、厳しい判定を下されるモデルが多い。
ジュークの2014年モデルのスモールオーバーラップテストの結果は、ダミー人形の頭/首、胸、大腿部への傷害レベルが最小限で、4段階評価で最高のGOOD（優）。しかし、脚への傷害レベルは、4段階評価で最低のPOOR（不可）となった。
また、ボディの安全構造に対する評価は、4段階評価で最低のPOOR（不可）。IIHSはジュークについて、スモールオーバーラップテスト時、ドアシルが室内側に19cmせり出し、ドライバーの脚に傷害を与える可能性が高い点などを問題視。
この結果、ジュークはスモールオーバーラップテストの評価が、最低のPOOR（不可）に。IIHSのジョー・ノーラン氏は、「頑丈な乗員スペースがあってこそ、エアバッグなどの安全装備が、本来の機能を発揮する」とコメントしている。
