【IIHS衝突安全】スバル レガシィ 新型、トップセーフティピック＋に認定
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IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで行われる。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価するというもの。
さらにIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと、横転を想定したルーフ強度テストも実施。また今回、新型レガシィとアウトバックは、「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の前面オフセット衝突テストを受けた。これは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて固定バリアにぶつけるテスト。実際の衝突事故に、より近づけるための追加テストだが、車体のメインフレームよりも外側に強い衝撃が加わるため、厳しい判定を下される車種が多い。そして、IIHSは総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティピック＋」に指定し、「トップセーフティピック」を上回る最高レベルの衝突安全性を認めている。
新型レガシィとアウトバックのIIHSの衝突テストでは、通常の前面衝突、側面衝突、ルーフ強度テスト、追突時のむち打ち確認テストの4つのテストで、最高のGOOD（優）評価。同様に、スモールオーバーラップテストでも、全ての項目で、最高のGOOD（優）評価を得た。
通常の衝突テストに、スモールオーバーラップテストの判定を加えた結果、新型レガシィとアウトバックは、IIHSからトップセーフティピック＋に認定された。スバルオブアメリカのトーマス・J.ドール社長兼COOは、「スバルの全ラインナップが、トップセーフティピックに指定されたことを誇りに思う」と語っている。
《森脇稔》
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