【日産 デイズ ルークス 試乗】手慣れた技術とセンスが光る、自分仕様車の「ライダー」…島崎七生人
試乗記
国産車
実車は、オーテックの手慣れた技術とセンスで仕上げられた…という印象。前後して登場した特別仕様車“ブラックライン”も同様だが、幅広のメッキのバーと細いモールをリズミカルにあしらったフロントグリル、バンパーまわりの洗練されたデザインは、このモデルのイチバンの“見せ場”だ。足元を引き締める15インチアルミホイールも、グリルの雰囲気と調和した質感がスマートでいい。LEDデイタイムランニングライト（“ブラックライン”は標準）も、いかにも…ではなく、さり気なく配置される。
インテリアではシート地、センタークラスターフィニッシャーなどが専用。センターフィニッシャーはクールなパターンで、シフトインジケーターフィニッシャーのシルバーとコントラストを生み出し、アクセントに。ジャガード織りのシート表皮は、実際に座ってみると、標準車（ハイウェイスターターボ）のスエードとはまたひと味違う、フカッ！ と厚みのある風合いが心地いい。
オーテックではほかに、電動回転・昇降機能が特徴の「アンシャンテ助手席スライドアップシート」等も用意。デイズ ルークスの手頃さ、実用性の高さ、快適な走りをベースに、ファッションから実用まで、さらに幅広いニーズに対応している…という訳だ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
島崎七生人
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト 1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
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